你的智能手機?它在半導體上運行。PlayStation的內(nèi)部結(jié)構(gòu)?它在半導體上運行。你車里的顯示屏?賓夕法尼亞大學指出，是的，它也是在半導體上運行的。

毫不夸張地說，我們?nèi)粘Ｉ钪兴蕾嚨拇蟛糠謻|西都是由這些被稱為半導體的晶圓狀電路芯片驅(qū)動的。

如今，據(jù)估計，汽車價值的40%與電子產(chǎn)品有關(guān)。這使得這一關(guān)鍵部分的短缺與美國經(jīng)濟息息相關(guān)，以至于拜登總統(tǒng)在2月24日簽署了一項行政命令，授權(quán)對美國經(jīng)濟的六個部門進行長期供應鏈審查，并對半導體及其制造所需的材料進行短期審查。

根據(jù)賓夕法尼亞大學的說法，為了了解短缺的范圍、先例，以及短缺是否會很快結(jié)束，沃頓商學院松下制造與物流教授Morris A.Cohen解釋了目前的情況。

半導體是什么?它為哪些典型的東西提供能量或者是必需的?

現(xiàn)在，幾乎所有的東西。你的電話、電視、家用電器、汽車——你能想到的都有。我們使用半導體芯片來控制和修改過程，作為消費者和個人，我們擁有和使用。我們也在工業(yè)設(shè)備、飛機、汽車上使用它們——它們無處不在。

媒體的話題似乎集中在汽車上。為什么？

汽車正面臨著芯片短缺危機。芯片供應不足導致他們在世界各地關(guān)閉工廠、減產(chǎn)和裁員。

原因是，生產(chǎn)商沒有芯片，很多人都沒有想過這一點，其實我們今天的車里有很多芯片。你可以把汽車看作一臺移動的電腦。每輛車都有各種各樣的系統(tǒng)，包括暖氣、空調(diào)、娛樂、發(fā)動機，它們都由電子芯片控制和監(jiān)控。

2011年，日本福島發(fā)生了著名的地震，其后果是有一家名為Renasas的主要為汽車行業(yè)，也為其他行業(yè)生產(chǎn)芯片的公司受到了地震影響。這家離福島不遠的工廠是全球汽車芯片的主要供應商。

由于海嘯和地震，工廠被關(guān)閉了。因此，全球產(chǎn)能大幅下降，降幅約為25%——非常明顯。世界各地的工廠不得不削減產(chǎn)量，關(guān)閉日本、德國和中國的制造商。當時，所有這些制造商都在安裝組裝所需的模塊，稱為“組件”，即娛樂系統(tǒng)、燃油監(jiān)控系統(tǒng)或氣候控制系統(tǒng)。

所有這些模塊，由不同的供應商生產(chǎn)，然后組裝到汽車上。如今，許多組件和組件使用了大量芯片。事實證明，對于世界各地的許多制造商來說，這家工廠是主要的供應來源。所以，當它倒下時，所有人都被打亂了。

這種情況發(fā)生在2011年，主要制造商花了好幾個月的時間才恢復生產(chǎn)水平。是4個月還是6個月恢復生產(chǎn)，這取決于制造商。每個人都說，“我們吸取了教訓，知道自己的弱點在哪里。這種事肯定不會再發(fā)生了。”

它再次發(fā)生。聽起來像是紙牌屋。

現(xiàn)在不僅僅是日本，豐田和三星也是汽車行業(yè)芯片的主要供應商。這并不是說他們被打亂了，只是因為巨大的需求變化，他們沒有足夠的產(chǎn)能。

這種情況不僅存在于汽車行業(yè)，而且存在于所有消費電子產(chǎn)品制造商，它們使用的芯片比汽車行業(yè)多得多。考慮一下去年由于大流行而發(fā)生的情況。

此外，(2020年)前兩個季度，汽車需求大幅下降。人們不買車了。因此，所有的制造商都認為他們將不得不縮減規(guī)模，他們沒有訂購更多的庫存。

去年下半年，汽車需求激增，人們突然開始買車。當制造商去訂購更多的芯片時，他們發(fā)現(xiàn)產(chǎn)能不足，因為產(chǎn)能已經(jīng)分配給了其他行業(yè)，比如消費電子行業(yè)。
這只是疫情造成的嗎?

疫情是根本原因。它極大地擾亂了需求模式，企業(yè)對這種需求沖擊的反應方式或未能預料到這種沖擊，導致了一個問題。制造商應該能夠管理這些東西，這就是我們在供應鏈管理課程中教授的內(nèi)容：如何將風險降至最低，并使供需相匹配。

不幸的是，他們在這個地方摔倒了。你可以指指點點，說他們做了錯誤的決定，做出了各種事后解釋，但這主要是由前所未有的需求變化造成的。消費類電子產(chǎn)品需求爆炸，導致汽車工業(yè)崩潰。

這個問題怎么解決？

?我認為它不會很快消失。你不可能在一夜之間創(chuàng)造產(chǎn)能，所以我們將不得不承受后果。

公司現(xiàn)在可以做出決定，實現(xiàn)彈性，從而減輕未來的風險，這也是他們都在努力做的事情。這可能基于尋找其他供應商或重新設(shè)計產(chǎn)品和流程，或建立零部件庫存。這些都在盡可能地進行。而這也會產(chǎn)生一定的效果。

類比衛(wèi)生紙，當危機開始時，你去超市看到的是空蕩蕩的貨架。但正如我之前所說，這并不是因為產(chǎn)能不足，衛(wèi)生紙的制造量足以滿足需求。我不是專家，但我認為消費不會有那么大的變化。

所以，這是個問題，"衛(wèi)生紙都去哪兒了？一半以上的衛(wèi)生紙都是以大卷紙的形式生產(chǎn)的，這些大卷紙都是給機構(gòu)用戶的，比如學校和工廠。而它們都被關(guān)閉了。你不能為家庭購買大卷紙，它不適合。

所以，你必須重新包裝生產(chǎn)。這需要時間，但不是幾年或幾個月--幾個星期就能重新調(diào)整機器。因為這基本上是同樣的產(chǎn)品。他們還必須重新分配可用的供應，以動態(tài)地重新平衡供應和需求。

他們做了所有這些事情，結(jié)果一個月后，商店的貨架上有很多衛(wèi)生紙。這個問題就解決了。

你可以嘗試在半導體上做同樣的事情，但不會有那么好的效果。你不能只是重新包裝它們。

汽車中使用的芯片對于汽車的設(shè)計也是高度專業(yè)化的。你不能把雪佛蘭Bolt芯片用在特斯拉上。因此，你不能集中供應和重新分配。

你可以用衛(wèi)生紙做到這一點，因為它是一種商品。但這些芯片是高度專業(yè)化的，這就限制了集中供應以緩解這一危機的能力。

來源: 半導體行業(yè)觀察