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臺積電：半導體的四個時代
第32屆超大規模集成電路設計/CAD研討會最近在線上召開。今年活動的主題是“IC驅動智能生活創新”。在模擬和射頻、EDA和測試、數字和系統以及新興技術方面有許多出色的演講。臺積電設計技術平臺副總裁的Suk Lee發表了題為“摩爾定律與半導體的第四時代”的主題演講。任何試圖從半導體行業的傳奇和動蕩的歷史中找到意義的東西都會引起我的注意。正如臺積電所解釋的，半導體的第四個時代是合作的時代。讓我們來看看半導體行業的歷史。發布于：2021-08-16 | 作者：佚名 | 熱度：1105 -
5G的殺手級應用將是6G
當前關于5G 的大部分討論都集中在它為社會提供的潛力上：例如閃電般的下載速度、幾乎沒有延遲，以及虛擬現實和自動駕駛汽車等新技術和改進技術。發布于：2021-08-16 | 作者：佚名 | 熱度：880 -
人民日報評芯片發展：堅定不移走自主研發之路
今年4月，龍芯中科發布新一代自主指令系統——龍芯架構（LoongArch），前不久，首款采用該系統的處理器芯片正式對外發布。隨著國家政策的支持與我國技術力量的壯大，很多科技工作者把“卡脖子”問題變成科研任務清單，很多企業紛紛加入到半導體行業當中，芯片的發展迎來了重要階段。發布于：2021-08-13 | 作者：佚名 | 熱度：1188 -
國產四大廠集體造芯 華為麒麟芯片熱度高
?面對全球性的芯片荒和美國潛在的技術封鎖，手機廠商愈發意識到，手握造芯技術的重要性。除華為和小米之外，OPPO、vivo也于近期紛紛宣稱即將推出自研芯片，國產“造芯”潮來了？發布于：2021-08-13 | 作者：佚名 | 熱度：1047 -
日本這家味精廠，成為半導體的意外贏家
擁有 112 年歷史、以味精調味品而聞名的日本食品制造商 Ajinomoto 已成為大流行引起的動蕩的令人驚訝的受益者。發布于：2021-08-13 | 作者：佚名 | 熱度：1070 -
全球“芯片荒”持續，訂貨商需提前一年下訂單
令汽車制造商和計算機制造商舉步維艱的芯片短缺問題正在變得更糟。 據彭博社報道，美國金融科技公司海納國際集團（Susquehanna International Group）研究顯示，7月份的芯片交貨期（從訂購到交貨的時間）較上月增加了8天以上，達到20.2周。這是該公司自2017年開始跟蹤該數據以來最長的等待時間。發布于：2021-08-12 | 作者：佚名 | 熱度：1150 -
資本市場意外“熄火”，芯片概念理性回歸？
半導體行業在資本市場的火熱狀況，受監管評論影響意外“熄火”。 8月6日，央視財經對當下火熱的芯片行情發表評論。針對汽車芯片市場“哄抬炒作、價格高企” 等問題，建議市場監管總局“該出手時就出手”，并指出，“‘缺芯’ 不是 ‘炒芯’ 的理由”。早前國家市場監管總局發布公告稱，對涉嫌哄抬價格的汽車芯片經銷企業近日將立案調查。發布于：2021-08-12 | 作者：佚名 | 熱度：1115 -
電子科技大學校長：芯片人才培養難題亟待化解
芯片是現代電子工業的心臟、信息技術的基石。自2014年《國家集成電路產業發展推進綱要》發布以來，我國集成電路產業連續保持每年20%左右的復合增長率。在當前新形勢下，要保持產業的持續高質量快速發展，尚存在巨大的人才缺口，我國芯片產業比以往任何時候都迫切需要大量的高端人才。發布于：2021-08-12 | 作者：佚名 | 熱度：844 -
交付周期超過20周！全球“芯片荒”毫無緩解跡象
全球“芯片荒”愈演愈烈，交付周期進一步被拉長。 據彭博報道，美國金融科技公司海納國際集團 (Susquehanna International Group)研究顯示，7月份的芯片交貨期(從訂購到交貨的時間)較上月增加了8天以上，達到20.2周。這是該公司自2017年開始跟蹤該數據以來最長的等待時間。發布于：2021-08-11 | 作者：佚名 | 熱度：995
