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全球“芯片荒”再次加劇，“行行缺芯”難解決
高盛最新研究報告指出，全球多達169個行業在一定程度上，受到芯片短缺的打擊，包括鋼鐵產品、混凝土生產、空調制造、啤酒釀造、肥皂生產等眾多行業。發布于：2021-06-08 | 作者：佚名 | 熱度：910 -
京元電三成員工停止上班，芯片恐更缺貨
據經濟日報報道，臺灣中央流行疫情指揮中心昨日宣布京元電外籍移工停止上班、居家隔離，且薪資照付。由于移工占京元電近三成人力，全數停班將使得生產線產出受影響程度擴大，對全球芯片供應沖擊也將高于市場原本預期，包括手機、電腦、高速運算等終端領域供貨都將受影響，牽動臺股今天電子族群走勢。發布于：2021-06-08 | 作者：佚名 | 熱度：1049 -
全球“缺芯潮”，雪上加霜
全球芯片產業鏈最擔心的事，還是發生了。 中國臺灣地區的疫情正在向半導體產業蔓延，6月4日，半導體封測巨頭京元電子突然發布公告，因新冠疫情，自6月4日19:20開始，公司產線全面停工48小時。發布于：2021-06-07 | 作者：佚名 | 熱度：1067 -
重磅！華為投資光刻機公司！
?6月5日，據最新消息，華為旗下的哈勃投資公司開始投資光刻機領域了，入股了由中科院微電子所控股的科益虹源公司！發布于：2021-06-07 | 作者：佚名 | 熱度：482 -
臺積電4nm提速，加緊布局3D封裝
據臺媒經濟日報報道，臺積電在昨日的技術論壇上表示，公司4納米提前一季在今年第3季試產，3納米也可望如期于明年下半年量產之際，公司也持續布局更先進制程，以及特殊制程開發，包括納米層片裝置、創新材料布局等，要持續拉開與競爭對手的差距。發布于：2021-06-07 | 作者：佚名 | 熱度：1024 -
芯片短缺致新車供給不足，經銷商庫存降低經營壓力未緩解
6月1日，中國汽車流通協會在月度會上發布的數據顯示，今年5月汽車經銷商庫存預警指數為52.9%，同比下降1.3%，環比下滑3.5%。發布于：2021-06-03 | 作者：佚名 | 熱度：897 -
復刻海思的傳奇，鴻蒙的未來之路
鴻蒙肯定羨慕海思的命運，夢想著最終上演國產芯片一般的逆襲傳奇。這次發布會上提到即將發布的華為P 50，仍采用海思最新一代的麒麟9000系列芯片，這款芯片是業界首個5G SOC，不僅做到了基帶和芯片的首個集成，而且是全球首個5nm工藝的芯片。從望“芯”止渴到全球領先，海思用了10年時間，這是中國芯片30年未有過的壯舉。發布于：2021-06-03 | 作者：佚名 | 熱度：1175 -
日本電容需求暴增，訂單積壓
據日經新聞1日報導，因汽車生產急速復蘇，加上車廠/汽車零件廠為了提高庫存、增加下單，也帶動日本電子零件廠訂單急增，村田制作所等多家廠商積壓的訂單余額皆創下歷史新高紀錄。發布于：2021-06-03 | 作者：佚名 | 熱度：1092 -
芯片設計軟件 | EDA也在卡國內“芯片制造”的脖子
電子設計自動化軟件（簡稱EDA）是芯片IC設計中必不可少的工具，是集成電路設計中最上游，壁壘最高的部分，也是最具有創新性的重要環節。EDA涵蓋了集成電路設計、驗證和仿真等所有流程，芯片的用途、規格、特性、制成工藝幾乎全都在這個階段完成。利用EDA工具可設計得到極其復雜的電路圖，從而制造出功能強大的芯片。中國在芯片領域想要達到自主可控，那么一定程度上就得實現EDA設計軟件的國產化。若國內沒有自主研制的先進EDA設計軟件，一旦因為各國之間的某些戰略性因素導致EDA軟件授權被中斷，中國將面臨著無先進EDA可用的風險。發布于：2021-06-02 | 作者：佚名 | 熱度：1174
