據(jù)外媒報(bào)道，包括通用汽車、福特汽車和現(xiàn)代汽車在內(nèi)的汽車制造商預(yù)測(cè)，近兩年的芯片限制將在2022 年下半年緩解，但另一方面，汽車芯片制造商預(yù)計(jì)復(fù)蘇需要更長(zhǎng)的時(shí)間。
在過去兩周的季度業(yè)績(jī)報(bào)告中，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗巴拉預(yù)測(cè)下半年半導(dǎo)體短缺將減少，福特汽車預(yù)測(cè)在第一季度汽車銷量低位后下半年將出現(xiàn)顯著改善，現(xiàn)代汽車預(yù)測(cè)芯片供應(yīng)今年第三季度將恢復(fù)正常水平。
但恩智浦和英飛凌等領(lǐng)先的汽車芯片制造商預(yù)測(cè)，盡管產(chǎn)量增加，但供應(yīng)緊張仍將持續(xù)。
對(duì)汽車行業(yè)面臨的最緊迫問題的不同看法延長(zhǎng)了其從冠狀病毒大流行中復(fù)蘇的不確定性，并有可能阻礙其向電氣化、安全和駕駛輔助功能等新的芯片密集型技術(shù)過渡的努力。
咨詢公司 AlixPartners 在9 月份估計(jì)，芯片短缺將使全球汽車行業(yè)在 2021 年損失2100 億美元的收入，并損失 770 萬輛汽車的產(chǎn)量。
但根據(jù)汽車制造商的說法，潮流肯定正在轉(zhuǎn)變。
特斯拉去年通過包括編寫新軟件來處理芯片變化的策略來管理芯片供應(yīng)，預(yù)計(jì)芯片短缺將持續(xù)到今年，然后在明年緩解。
首席執(zhí)行官埃隆馬斯克上個(gè)月在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，短缺不是一個(gè)長(zhǎng)期問題，工廠產(chǎn)能增加，汽車制造商恐慌性購(gòu)買芯片導(dǎo)致供應(yīng)鏈放緩。
他直言不諱地向投資者描述了這一點(diǎn)。“我認(rèn)為衛(wèi)生紙也存在一定程度的問題，你知道，在 COVID 期間衛(wèi)生紙短缺，很明顯，這并不是對(duì)擦屁股的巨大需求。只是人們驚慌失措……”
芯片公司高通持樂觀態(tài)度。高通首席財(cái)務(wù)官 Akash Palkhiwala 告訴路透社：“我確實(shí)認(rèn)為，我們的許多同行和我們一樣，都在盡可能地優(yōu)先考慮汽車業(yè)務(wù)和運(yùn)輸。”
成熟的籌碼
然而，領(lǐng)先的汽車芯片制造商并不樂觀。
英飛凌周四表示，今年下半年部分芯片的供需平衡將有所改善，但對(duì)汽車制造商至關(guān)重要的成熟芯片市場(chǎng)仍將保持緊張。
“供應(yīng)限制遠(yuǎn)未結(jié)束，并將持續(xù)到2022 年，”英飛凌首席執(zhí)行官 Reinhard Ploss在投資者電話會(huì)議上表示。英飛凌擔(dān)心 Omicron COVID-19 變體的傳播將導(dǎo)致中國(guó)以其零 COVID 戰(zhàn)略關(guān)閉工廠，限制供應(yīng)。
恩智浦還表示，該行業(yè)今年不會(huì)擺脫供需失衡的局面。
半導(dǎo)體制造商有動(dòng)力專注于最新、最昂貴的芯片，蘋果公司的蒂姆庫(kù)克表示，“傳統(tǒng)節(jié)點(diǎn)”存在嚴(yán)重的供應(yīng)限制，用于電源管理和顯示設(shè)備的不太復(fù)雜的芯片，盡管他們本季度正在改善。
貝恩公司合伙人彼得漢伯里說：“有幾家晶圓廠將在年底前上線，這將有助于這些市場(chǎng)，但不能完全解決問題。”
意法半導(dǎo)體表示，一家芯片工廠需要幾年時(shí)間才能建成，而另一家工廠則需要幾年才能達(dá)到最大產(chǎn)能。該公司在 11 月表示，要到 2024 年或2025 年才能看到產(chǎn)能的大幅增加。
福特已與美國(guó)芯片制造商 GlobalFoundries 合作，以減少對(duì)臺(tái)灣臺(tái)積電對(duì)舊技術(shù)芯片的依賴，福特首席執(zhí)行官詹姆斯法利將其描述為“功能豐富”。
“我們非常依賴臺(tái)積電的功能豐富的節(jié)點(diǎn)。顯然，隨著行業(yè)轉(zhuǎn)向更先進(jìn)的節(jié)點(diǎn)，包括我們?cè)趦?nèi)，隨著時(shí)間的推移，容量面臨風(fēng)險(xiǎn)，”法利在電話會(huì)議上說。
他表示，福特將投入資金與 GlobalFoundries 合作開發(fā)較舊的節(jié)點(diǎn)芯片，盡管這家芯片制造商在美國(guó)制造芯片需要時(shí)間。
他說：“我們已經(jīng)非常痛苦地吸取了教訓(xùn)，我們無法管理這些關(guān)鍵部件的供應(yīng)鏈，”他補(bǔ)充說，供應(yīng)鏈對(duì)于向汽車電氣化和數(shù)字化的過渡至關(guān)重要。
