全球芯片短缺已經(jīng)波及了汽車行業(yè)。福特上周宣布計劃暫時閑置在密歇根州的一家工廠F-150的生產(chǎn)，中國電動汽車初創(chuàng)公司Nio宣布停產(chǎn)5天。這些汽車制造商組成了一個越來越多的停產(chǎn)公司名單，這些名單中還包括通用汽車和Jeep制造商Stellantis。
不過，半導體股卻在波瀾不驚地反彈。
今年，SMH半導體ETF已上漲近11％，幾乎是標準普爾500指數(shù)漲幅的兩倍。Piper Sandler首席市場技術分析師Craig Johnson表示，半導體行業(yè)的前景不明。
Johnson上周五在接受CNBC采訪時表示，SMH已經(jīng)觸及了去年3月觸底以來上升趨勢的上方阻力，目前這股已經(jīng)開始橫盤整理，并有可能形成一個頭肩頂走勢。
一個由高點、更高高點高和略低一些的高點形成的頭肩頂走勢表明，試圖突破的嘗試失敗了，并預示著未來可能的下行趨勢。
Johnson的建議是，買入半導體股票時要謹慎。
Johnson說，半導體股的表現(xiàn)非常好，但投資者在買入半導體股票的時候要謹慎，因為這些股票的一些情況已經(jīng)在圖表上反映了出來。
?Simpler Trading運營總監(jiān)Danielle Shay更看好半導體行業(yè)，并表示，回調(diào)可能是一個買入機會。
Shay在CNBC同一節(jié)目中表示，半導體股票非常容易出現(xiàn)大幅波動。回想貿(mào)易戰(zhàn)時期，每一次貿(mào)易戰(zhàn)升級，芯片股都會出現(xiàn)劇烈波動。但是半導體股票的價格遠遠高于當時，因此他認為，芯片短缺只是一個小問題，芯片股的回調(diào)是一個買入的好機會，尤其是Taiwan Semiconductor。
Taiwan Semiconductor的股價最近大幅回落，較2月份的峰值下降了18％。相比之下，SMH ETF較2月份的峰值下跌了6％。
