-
汽車芯片自主率不足10% 智能網(wǎng)聯(lián)時代芯片瓶頸越來越高
“2030年，我們判斷（中國汽車）芯片的規(guī)模約300億美金，數(shù)量應該在1000-1200億顆/年的需求量。”在日前舉行的全球智能汽車產(chǎn)業(yè)峰會（GIV2022）上，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉拿出了這樣一組數(shù)據(jù)：2022年中國的汽車智能化滲透率超過了30%，2030年該比例會達到70%。單車芯片數(shù)量目前是300-500個，到了電動智能時代將超過1000個，到了高等級自動駕駛時代會超過3000個。發(fā)布于：2022-12-22 | 作者：佚名 | 熱度：671 -
美國芯片業(yè)暴雷繼續(xù) 美光科技業(yè)績及指引雙雙遜于預期
12月21日周三美股盤后，美國半導體巨頭美國科技公布截至今年12月1日的2023財年第一財季業(yè)績。公司關(guān)鍵財務指標和對下季度的指引均不及市場預期。發(fā)布于：2022-12-22 | 作者：佚名 | 熱度：808 -
科技早報｜英特爾拆分圖形芯片部門 微軟考慮明年收購奈飛
《中國證券報》近日報道稱，業(yè)界預期芯片行業(yè)需求不振疊加去庫存速度緩慢，明年一季度晶圓代工成熟制程價格降幅最高超過一成。不僅愿意降價的廠商增加，而且降價范圍將從特殊節(jié)點向全面降價發(fā)展。面對當前的境況，部分企業(yè)晶圓廠早有預判，已計劃削減資本開支，謹慎擴產(chǎn)。發(fā)布于：2022-12-22 | 作者：佚名 | 熱度：761 -
新媒：美對華架設“芯片藩籬”遭遇阻力
新加坡《海峽時報》網(wǎng)站12月19日發(fā)表查麗薩·揚署名的文章稱，美國對華架設“芯片藩籬”的努力遭遇阻力。發(fā)布于：2022-12-22 | 作者：佚名 | 熱度：573 -
日本會跟隨美國“卡”中國芯片嗎？
據(jù)日本共同社報道，美國商務部部長雷蒙多日前與日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)大臣西村康稔進行電話會談時，直接向日本提出要求，希望日本對美國政府對華芯片出口管制措施“予以響應”。發(fā)布于：2022-12-22 | 作者：佚名 | 熱度：686 -
美國制造業(yè)的“假衰落”和“真困境”
美國是以危機驅(qū)動進步的國家，金融危機更是觸發(fā)了經(jīng)濟社會和政府對制造業(yè)復興的反思，“衰弱論”逐漸形成，其真正目的是加快產(chǎn)業(yè)升級和質(zhì)量優(yōu)化，鞏固競爭力和絕對優(yōu)勢。本文試圖拋開美國政客對美國制造業(yè)衰落的敘述方式和大選中制造業(yè)議題的政治賣點，從更直接客觀的指標考察美國制造業(yè)的變化，以論證美國制造業(yè)正持續(xù)增長，且競爭力在其他發(fā)達經(jīng)濟體中仍在前列。通過闡述美國制造業(yè)增長態(tài)勢和結(jié)構(gòu)變化、發(fā)展升級過程中面臨的真困境，總結(jié)對中國制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的啟示。發(fā)布于：2022-12-21 | 作者：佚名 | 熱度：847 -
成本超預算，英特爾推遲德國芯片廠建設
蓋世汽車訊 據(jù)德國媒體Volksstimme報道,英特爾推遲了原定于2023年上半年在德國東部城市馬格德堡(Magdeburg)開設一家芯片工廠的計劃,并希望獲得當?shù)卣嘌a貼。發(fā)布于：2022-12-21 | 作者：佚名 | 熱度：882 -
英特爾要走？美芯片補貼政策折磨歐洲
“英特爾在歐洲的項目還留得住嗎？”德國《圖片報》19日稱，美國芯片巨頭英特爾原計劃于2023年上半年在德國馬格德堡建設兩個半導體工廠，但其突然宣布工廠未來的進展“不確定”。據(jù)馬格德堡當?shù)氐摹度嗣裰晥蟆穲蟮溃b于艱難的市場形勢和更高的成本，這家芯片巨頭正在偏離最初的開工目標。英特爾的舉動十分突然，令許多媒體聯(lián)想到美國《通脹削減法案》和《芯片與科學法案》推出后，許多企業(yè)選擇赴美投資，推遲或取消在歐洲等地投資計劃的現(xiàn)象。發(fā)布于：2022-12-21 | 作者：佚名 | 熱度：771 -
臺積電全球建廠，是為了化解危機？
半導體行業(yè)認為，臺積電雖可能面臨成本增加的壓力，但也可順利化解客戶轉(zhuǎn)單的危機，專心致力確保技術(shù)領(lǐng)先地位。發(fā)布于：2022-12-20 | 作者：佚名 | 熱度：769
