面對芯片危機，目前，芯片制造商正試圖通過改變生產流程、向競爭對手開放閑置產能、審核客戶訂單以防止囤積，以及更換生產線來竭力維持更多供應。但是，這并不能從根本上解決供需問題，所以，多位專家預測，芯片荒很有可能會持續到2022年。
在第53期科技頭條《Nature刊登清華團隊EUV光源新突破，有望破解光刻機“卡脖子”難題！》中，我們提到過，目前中芯國際的14nm工藝芯片已經實現量產，12nm工藝也已相對成熟。但受限于沒有EUV光刻機，7nm工藝始終無法開展生產。而清華團隊的研究成果，為這個問題帶來了突破。
而且，目前國際上的芯片短缺，主要以7nm以上的中端芯片為主，這就更給中國芯片帶來的機會。
現在中國制造的崛起，手機產業鏈，汽車產業鏈已然蓬勃，使中國已經成為世界上最大的芯片需求市場。許多公司都建立起了自己的芯片制造產業。
百度是中國互聯網巨頭中最早進入芯片領域的公司，目前持有兩個芯片項目。
百度首席技術官王海峰表示，百度2018年成立了昆侖智能汽車芯片部門，并計劃在今年量產昆侖II芯片。據路透社報道，這一部門最近獲得了融資，估值約為20億美元。此外，百度還有主要承擔語音識別任務的鴻鵠芯片，2020年該芯片首次搭載在百度智能音箱上。
與此同時，另一家互聯網巨頭阿里巴巴集團在2018年收購了芯片初創企業中天微后，推出了服務器芯片業務。2019 年，該公司推出了首款 AI 推理芯片——含光 800，阿里巴巴表示，打算將其用于自己的云計算生態系統。
汽車公司也在研發自己的芯片產品。
百度和吉利投資的汽車科技初創公司億咖通科技，計劃最早于明年通過與安謀中國的合資企業供應 7 納米芯片產品。
此外，中國汽車芯片創業公司地平線從比亞迪、長城和其他汽車公司融資了 9 億美元，希望借此加速汽車智能芯片業務。
由此可見，中國已有芯片國產化的產業基礎。本次芯片短缺又極大加劇企業對產業鏈自主的渴望。包括汽車在內的各行業客戶們更愿意給國產芯片機會，芯片國產替代進程將加速。
